Las personas optan más por en transporte público en Singapur

Según la última Encuesta de viajes entre hogares, realizada entre 2016 y el año pasado, la demanda total de viajes aumentó en un 5 por ciento a 15,4 millones de viajes, en comparación con la encuesta realizada en 2012.

Los viajes en ómnibus y trenes pasaron de 5,5 millones de viajes en 2012 a alcanzar un récord de 6,1 millones en 2016, el mismo año en que los viajes con vehículos privados cayeron por primera vez desde 1997.

Los resultados de la encuesta mostraron que los viajes diarios realizados con vehículos privados llegaron a 4,2 millones en 2016, un 13 por ciento menos que en 2012, cuando la cifra fue de 4,8 millones, dijo el LTA.

Durante ese mismo período, la propiedad de automóviles también disminuyó, y el 39% de los hogares informaron que tenían un automóvil, frente al 46% en 2012.

El LTA, que anunció los hallazgos ayer, dijo que esto apunta a un posible cambio, con los residentes de Singapur que cambian de vehículos privados al transporte público para su viaje diario al trabajo.

Durante el pico de la mañana, la participación del transporte público alcanzó el 67 por ciento en 2016, frente al 63 por ciento en 2012.

Esto coloca a Singapur "firmemente en camino de alcanzar nuestro objetivo del Plan Maestro de Transporte Terrestre 2013 de tener el 75 por ciento de todos los viajes durante las horas punta realizadas utilizando el transporte público para 2030", dijo el LTA.

Pero el investigador de transporte de la Universidad Nacional de Singapur, Lee Der-Horng, dijo que el cambio hacia el transporte público no es lo suficientemente significativo, y agregó que las mejoras en el transporte público, como la expansión de la red MRT, pueden no haber llevado a muchos a quedarse sin coche.

"Creo que esto ha llevado a un cambio en la distribución del viaje, por ejemplo, de los autobuses a los trenes", dijo el Dr. Lee.

Sugirió que el nuevo sistema electrónico de fijación de precios basado en satélites podría utilizarse para afinar la política de precios de congestión de Singapur y desalentar aún más el uso del automóvil.

La encuesta, que cubrió a 45,000 personas, encontró que los viajes diarios en tren aumentaron a 2.7 millones, frente a los 2.3 millones en 2012, que el LTA atribuyó a la inyección de más trenes en el sistema, así como a la expansión de la red ferroviaria.

El ejecutivo de ventas y marketing, Peter Lim, dijo que eligió comprar su apartamento en Bukit Panjang porque estaba cerca de la estación de MRT.

Toma 1 hora y media para llegar a su oficina en Tuas en transporte público, aunque trabaja principalmente desde su casa.

"Principalmente, tomaré GrabHitch, que es bastante asequible, y demora unos 40 minutos", dijo Lim, de 29 años.

El número de viajes en autobús también creció, de 3,2 millones en 2012 a 3,4 millones en 2016.

Más personas también están experimentando viajes diarios más cortos, con el número de viajes diarios en autobús y tren de menos de 20 km completados en una hora, pasando del 76 por ciento en 2012 al 79 por ciento en 2016.

Esto pone al LTA en camino para alcanzar el objetivo de tener el 85 por ciento de esos viajes menos de una hora para 2030.

El surgimiento de servicios privados de alquiler de automóviles y dispositivos de movilidad personal (PMD) como los scooters eléctricos, así como apps de taxis también ha tenido un impacto.

El número de viajes realizados por taxis y automóviles de alquiler privado aumentó de 800,000 en 2012 a un millón en 2016.

Los viajes realizados con PMD, bicicletas y a pie también aumentaron de 2,2 millones en 2012 a 2,6 millones en 2016.

El LTA también anunció que las consultas públicas para el próximo Masterplan de Transporte Terrestre comenzarán este mes a través de plataformas en línea, así como de discusiones de grupos focales.

El plan, que se actualiza cada cinco años, traza el desarrollo del sistema de transporte de Singapur.

Los miembros del público pueden compartir sus puntos de vista en una encuesta en el sitio web de LTA presentado ayer. También pueden indicar su interés en participar en otros programas de participación.