Todo Sobre La Cadena De La Moto

En este artículo vamos a explicarte todo lo que necesitas saber sobre la cadena de la moto: desde qué tipos existen hasta cómo cuidarla, los signos de desgaste que debes vigilar y qué consecuencias puede tener no prestarle la atención adecuada. Y recuerda que si tu moto debe pasar la inspección técnica, el estado de la cadena también puede influir. Puedes hacerlo en la ITV que está en Ribarroja, donde revisarán todos los elementos clave de tu vehículo.

¿Qué Es La Cadena De Transmisión De Una Moto?

La cadena de una moto es una parte del sistema de transmisión final. Conecta el piñón de salida del motor con la corona situada en la rueda trasera, permitiendo que la fuerza generada por el motor se transfiera directamente a la rueda y así la moto pueda avanzar.

Está formada por eslabones de acero articulados que giran alrededor de ambos engranajes (piñón y corona), funcionando de manera similar a las cadenas de una bicicleta, aunque con mucha más resistencia y precisión.

Tipos De Transmisión Final

Aunque nos vamos a centrar en la cadena, conviene saber que existen diferentes tipos de transmisión final en motocicletas:

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  Transmisión por cadena: Es la más común en motos deportivas, naked, trail y muchas motos de baja y media cilindrada. Destaca por su eficacia, ligereza y bajo coste de mantenimiento y reparación.

  
  


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  Transmisión por correa: Menos habitual, pero presente en algunas motos custom o scooters. Es más silenciosa y requiere menos mantenimiento, pero tiene menor durabilidad que la cadena.

  
  


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  Transmisión por cardán: Propia de motos touring o de alta cilindrada. Es un sistema cerrado que no requiere casi mantenimiento, pero es más pesado, caro y complejo.

  
  

Tipos De Cadenas Para Moto

No todas las cadenas son iguales. Existen diferentes tipos, y cada uno tiene características distintas según el uso que le vayas a dar a tu moto:

1. Cadena Sin Retenes

Son las más básicas. No llevan anillos de goma para retener la grasa interna, lo que las hace más ligeras y económicas, pero también menos duraderas. Se utilizan en motos pequeñas o de competición donde se cambia la cadena con frecuencia.

2. Cadena Con Retenes O-Ring

Llevan pequeños anillos de goma (con forma de “O”) entre los eslabones, que mantienen la lubricación interna y evitan la entrada de suciedad. Son las más comunes en motos de calle.

3. Cadena Con Retenes X-Ring

Similares a las O-Ring pero con anillos en forma de “X”. Ofrecen mejor sellado, menor fricción y mayor duración. Son ideales para quienes buscan una cadena más duradera y eficiente.

¿Cómo Saber Si La Cadena Está En Buen Estado?

Una revisión visual periódica puede darte muchas pistas sobre el estado de tu cadena. Aquí te indicamos los aspectos más importantes que debes comprobar:

1. Tensión Correcta

Una cadena demasiado tensa puede provocar un desgaste prematuro de los engranajes y los rodamientos del eje, mientras que una demasiado floja puede salirse o golpear partes del basculante.

Lo ideal es que tenga un juego vertical de unos 2-3 cm en la parte inferior. Consulta siempre el manual de tu moto, ya que la medida puede variar ligeramente entre modelos.

2. Lubricación

La cadena debe estar siempre ligeramente aceitosa al tacto, pero no empapada. Si se ve seca, oxidada o polvorienta, es momento de limpiarla y lubricarla.

3. Estado De Los Eslabones

Los eslabones deben moverse con facilidad y sin rigidez. Si notas que alguno está agarrotado o “pegado”, puede indicar que la cadena ha perdido flexibilidad y debe sustituirse.

4. Desgaste Del Piñón Y La Corona

Observa los dientes del piñón y la corona. Si están afilados o en forma de gancho, hay un desgaste claro. En ese caso, no solo debes cambiar la cadena, sino también el kit completo de transmisión.

Cómo Limpiar Y Lubricar La Cadena De Una Moto

La cadena debe limpiarse y lubricarse regularmente para mantener su rendimiento y alargar su vida útil. A continuación te explicamos cómo hacerlo correctamente:

Paso 1: Limpieza

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  Usa un limpiador específico para cadenas o un desengrasante suave. Evita productos muy agresivos que puedan dañar los retenes de goma.

  
  


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  Aplica el producto mientras giras la rueda trasera para que se reparta por toda la cadena.

  
  


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  Usa un cepillo especial o uno de cerdas suaves para eliminar la suciedad.

  
  


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  Aclara con un paño húmedo o agua a baja presión y deja secar completamente.

  
  

Paso 2: Lubricación

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  Usa un lubricante para cadenas de moto, preferiblemente con base cerosa o especial para climas secos o húmedos según tu zona.

  
  


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  Aplica el spray en el interior de la cadena (zona de contacto con los engranajes) mientras giras la rueda.

  
  


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  Deja actuar el lubricante al menos 15-20 minutos antes de circular.

  
  

Este proceso deberías hacerlo cada 500 a 1000 km o después de conducir bajo la lluvia o en ambientes muy polvorientos.

¿Cuándo Hay Que Cambiar La Cadena?

Aunque depende del tipo de cadena y del uso que se le dé a la moto, por norma general una cadena puede durar entre 20.000 y 40.000 km. No obstante, hay algunos signos que indican que es momento de cambiarla:

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  Eslabones agarrotados que no se sueltan ni lubricando.

  
  


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  Ruidos metálicos al circular, chirridos o vibraciones.

  
  


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  Excesivo estiramiento (cuando no se puede tensar más).

  
  


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  Desgaste de la corona o el piñón.

  
  


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  Oxidación severa.

  
  

Es recomendable cambiar el kit completo de transmisión (cadena, piñón y corona), ya que si solo sustituyes la cadena, esta puede deteriorarse rápidamente al adaptarse a engranajes ya gastados.

Consejos Para Alargar La Vida De Tu Cadena

Un buen mantenimiento no solo mejora la seguridad, sino que también te ayuda a ahorrar dinero. Aquí van algunos consejos útiles:

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  Límpiala y lubrícala regularmente.

  
  


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  Evita acelerar bruscamente o realizar cambios de marcha violentos.

  
  


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  No conduzcas con la cadena demasiado floja o tensa.

  
  


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  Cambia el kit completo cuando corresponda.

  
  


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  Lava la moto con cuidado y evita aplicar agua a presión directa sobre la cadena.

  
  

La Cadena En La ITV

Aunque muchos motoristas lo desconocen, el estado de la cadena sí se revisa durante la Inspección Técnica de Vehículos. Si está excesivamente floja, sucia, desgastada o mal tensada, puede ser motivo de un informe desfavorable.

Por eso, antes de acudir a la ITV que está en Ribarroja, asegúrate de que la cadena está correctamente lubricada, tensada y no presenta desgaste excesivo. Así evitarás contratiempos y pasarás la revisión sin problemas.

Conclusión

La cadena es uno de esos componentes que, aunque simples en apariencia, resultan fundamentales para el buen funcionamiento de tu moto. Un mantenimiento adecuado garantiza mayor seguridad, mejor rendimiento y menor gasto en reparaciones.

Vigila su estado con regularidad, lubrícala, límpiala y cámbiala cuando toque. No te la juegues con una cadena en mal estado. Y si necesitas verificar que todo está en orden antes de la próxima ITV.