Se esperan altos costos después de Maersk Honam Fire

Por lo tanto, la compañía decidió declarar el promedio general, según un aviso emitido por Mediterranean Shipping Company y contenedores maritimos (MSC), socio de la alianza 2M de Maersk, según el cual todas las partes con un interés financiero en el viaje compartirán proporcionalmente las pérdidas resultantes del incidente.

Maersk Line aún no ha confirmado cuándo y dónde se atracará y se descargará el buque.

El fuego a bordo del portacontenedores ultra grande se localizó más temprano y se impidió su propagación, dijo la Guardia Costera india el 9 de marzo. Los buques especializados en extinción de incendios siguen participando, con operaciones de rescate dirigidas por Smit Salvage y Ardent.

El transportista danés nombró a Richards Hogg Lindley (RHL), Londres, como Ajustador General y mantendrán todos los contenedores bajo su control hasta que se hayan hecho arreglos de seguridad con los Ajustadores Promedio, tanto para el Promedio General como para el Salvamento.

Maersk Honam, con bandera de Singapur, sufrió el incendio en su bodega de carga el 6 de marzo. En ese momento, el barco, que estaba en ruta desde Singapur hacia Suez, estaba tripulado por 27 marineros.

23 tripulantes fueron evacuados por el buque ALS Ceres después de que estalló el incendio. Uno de ellos fue reportado muerto debido a lesiones sufridas en relación con el incendio, mientras que los salvamentos encontraron los restos de tres de los cuatro tripulantes desaparecidos a bordo de Maersk Honam, dijo la compañía el 12 de marzo.

Maersk Line informó que se llevará a cabo una investigación completa para determinar la causa del incendio y el impacto en el buque y la carga.